Van Montfoort richting IJsselstein worden aan de Hollandse IJssel over een lengte van 1145 meter nieuwe damwanden geplaatst. Daar waar de waterkering te laag is wordt deze opgehoogd met klei.

De huidige beschoeiing voldoet niet meer en wordt verwijderd, een nieuwe damwand wordt gezet en afgewerkt met een deksloof waarna het geheel netjes kan worden afgebouwd.

Hoofdaannemer van dit project is Peek Bouw & Infra B.V. die een groot deel van de werkzaamheden uitbesteedt aan Van Halteren Infra B.V. die de werkzaamheden uitvoert met de nieuwe 26 ton wegende Volvo EC250D met Stap 3B Volvo DH8 motor en een ICE 8RFB trilblok, die voor alle functies wordt bediend door de EC250D en dus uitermate geschikt is voor deze klus.

 “Ik ben blij dat onze operationeel directeur Peter Bongers voor deze Volvo heeft gekozen”, zegt Marcel Beerling, uitvoerder bij Van Halteren Infra. “Het is een goede uitbreiding van ons materieelpark. Damwanden zetten is een lastig en nauwkeurig karwei. Met de Volvo EC250D werkt het prima.

De machine heeft een hydraulisch verstelbare hoofdgiek van 5,95 meter inclusief console voor extra hoogte. De standaard knikarm van 2,97 meter is voorzien van een hydraulische snelwisselaar met een extra damwand jib. Door het grote motor- en hydraulisch vermogen kan de EC250D het trilblok met lage motortoerentallen op de juiste frequentie brengen, waardoor veel energie en brandstof wordt bespaard.

Voor de kadeverbetering in Montfoort gebruiken we koud gewalste stalen damwanden. De zesenhalve meter lange profielen worden door de EC250D met het trilblok met grote snelheid en mooi verticaal de grond in getrild tot de vaste bodem wordt bereikt. De damwanden grijpen bij het plaatsen direct in elkaar.”

Geen zorgen
De machinist heeft maar weinig ruimte op het ponton daarom is het extra belangrijk dat hij goed zicht heeft op alle werkzaamheden. Over het blikveld vanuit de Care Cab in de nieuwe EC250D hoeft de machinist zich geen zorgen te maken. Deze is opperbest. En voor beter zicht achter de machine beschikt hij standaard over een kleurencamera.

Extra voordeel voor de machinist in deze omstandigheden, maar standaard bij de nieuwe D-serie, is dat de cabine op viscose dempers staat. Deze zorgen voor vermindering van het geluidsniveau en trillingen.

Van Halteren Infra B.V. dat vanaf 1938 onder leiding van drie generaties is uitgegroeid tot specialist in damwandconstructies doet voor het onderhoud van de Volvo EC250D een beroep op Kuiken. Gekozen werd voor een Kuiken Service Overeenkomst Gold waarmee al het onderhoud en eventuele reparaties gegarandeerd zijn.

www.vanhaltereninfra.nl
www.kuiken.nl